亚平宁大腕 海外试驾法拉利458 Italia-法拉利Italia试

来源:未知 发布于 2021-12-19  浏览 次  

  内饰更富科技感

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作者:   来源: XGO   编辑: 平静
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  试驾法拉利458 Italia

  458 Italia被放在了TOPGEAR酷车墙上“酷”一栏,并且明黄色被他们认为是最酷的,不过,我还是更回味自己驾驶过的那台红色跃马。

亚平宁大腕 海外试驾法拉利458 Italia
http://auto.dbw.cn/   2010-01-27 09:10:52
 
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  双离合变速箱换挡迅速


  当然,作为一台活生生的法拉利,458必须拥有一台足以另群情激动的引擎。但在我看来,真正令人惊叹的是它如何如此迅疾地每每从低转速将车速拉升起来,并带动你的情绪跟着跌宕起伏;另一方面,在我想要懒懒地享用下这里温暖的下午时光时,这匹烈马又表现出了惊人的温顺一面,易于驾驶是这一时刻的全部感受。


  试驾法拉利458 Italia

  Ferrari 458 Italia是谁?法拉利阵营中的新生儿,不过初来乍到的它毫不掩饰自己的锋芒:比传奇的祖辈F40快还不够,甚至,在捍卫荣誉的速度之战中,它力图要和大明星Enzo平起平坐!就让我们来看看它。


  掌控方向盘一段时间后,给我留下第一印象的就是这款车的变速箱(当然,在California上我们已经见识过了,可惜我没开过那台车)。法拉利在458上舍弃了之前见于F430上的F1拨片换挡系统以及传统的手动模式,取而代之的是一款7速DCT双离合变速器(当然在458的方向盘后方仍保留有很显眼的桨式换挡拨片)。形容起来,我是觉得DCT的表现绝对没有枉费它相比传统形式变速箱增加出的25公斤重量:只需50毫秒即可完成每次升降档工作(给个比较,6代高尔夫大众上7速DSG的换挡时间为200毫秒),并且聪明的双离合性在需要时可以给你平滑而巧妙的换挡体验。这意味着,458不仅拥有和之前F1拨片换挡系统同样直接的表现,在车流中驾驶起来也更为轻松。

  尽管不是第一次驾驶法拉利,但458的内装还是让我不失新鲜感——也许有不少人都认为这款车的内饰风格太过超前,有点未来主义的味道,但其实能从中透视到隐藏背后的人体工程学设计思想的恐怕并不多。所有的主要功能,广西首次生成道路运输电子证照 申领换发即时领取-广西,包括显示仪表、底盘控制等安排设计方式都为照顾驾驶者的方便而出发。